安裝簡(jiǎn)便SMC浮動(dòng)接頭  標(biāo)準(zhǔn)型

把回路內(nèi)的殘壓排去后再啟動(dòng)時(shí)，由于氣缸內(nèi)的壓縮空氣處于
排空狀態(tài)，當(dāng)在活塞的側(cè)加壓時(shí)，被驅(qū)動(dòng)物體將高速伸出。
這種情況下，手、足等容易被夾住或機(jī)械裝置受到損傷。因此
必須設(shè)計(jì)有防止被驅(qū)動(dòng)物體高速伸出的回路。
o人讓設(shè)備緊急停止或停電等。
系統(tǒng)出現(xiàn)異常時(shí)，安全裝置起作用且機(jī)械停止運(yùn)轉(zhuǎn)的場(chǎng)合，由
于氣缸的動(dòng)作，人身、元件及裝置不受損傷的設(shè)計(jì)應(yīng)給予考慮。
!0僅用氣缸進(jìn)行同步動(dòng)作要避免。
多只氣缸在初期設(shè)定在同速度，但由于許多條件的變動(dòng)，速
度會(huì)發(fā)生變化。因此，多只氣缸同步動(dòng)作，移動(dòng)個(gè)負(fù)載的設(shè)
計(jì)應(yīng)避免。
!1要考慮緊急停止，異常停止后再啟動(dòng)場(chǎng)合的安全。
由于再啟動(dòng)，人身及裝置應(yīng)有不受傷害的設(shè)計(jì)。還有，氣缸有
必要復(fù)位始動(dòng)位置的話，應(yīng)配置有安全的手動(dòng)控制裝置。
!2關(guān)于中間停止。
用三位中封式或中止式方向控制閥控制氣缸中間停止的場(chǎng)合，
由于空氣有可壓縮性，像液壓那樣的正確精密定位是困難的，
還有，如果不能氣閥和氣缸不泄漏，就不能長(zhǎng)時(shí)間的保持
中停位置。若有此必要，請(qǐng)與本公司。
!3禁止分解改造。
本體不得分解改造(含追加工)，以免損傷，造成事故。
!4組裝磁性開(kāi)關(guān)使用的場(chǎng)合，請(qǐng)參見(jiàn)磁性開(kāi)關(guān)/共同注意事項(xiàng)。
!5夾緊和吊下之類(lèi)的提升等機(jī)構(gòu)上使用氣缸的場(chǎng)合。
由于停電等回路壓力降低，推力減少，有可能存在工件脫落或
負(fù)載落下的危險(xiǎn)。
人體和機(jī)械裝置上不受損害的安全裝置的設(shè)置是必活塞桿的軸線與負(fù)載的移動(dòng)方向應(yīng)保持*，進(jìn)行連接。

安裝簡(jiǎn)便SMC浮動(dòng)接頭  標(biāo)準(zhǔn)型
如果不*，活塞桿和缸筒會(huì)產(chǎn)生別勁，缸筒內(nèi)表面，導(dǎo)向套
和活塞桿的表面以及密封件容易磨耗和破損。
w使用外部導(dǎo)向的場(chǎng)合，桿前端與負(fù)載的連接，在行程的
任何位置都不許有別勁存在。
e缸筒及活塞桿的滑動(dòng)部位不允許被物體撞傷或劃傷。
因缸筒內(nèi)表面是精密加工制作的，稍許變形就會(huì)造成氣缸動(dòng)作
不良?；钊麠U滑動(dòng)部位的傷痕會(huì)導(dǎo)致密封件損傷造成漏氣。
r回轉(zhuǎn)部位(如銷(xiāo)軸)要涂上潤(rùn)滑脂，以防止燒結(jié)。
t在未確認(rèn)元件動(dòng)作正常之前，不要使用。
安裝和修理后，接通氣源和電源，進(jìn)行適當(dāng)?shù)臋C(jī)能檢查和漏氣
檢查，確認(rèn)安裝正確再使用。
y單側(cè)固定的場(chǎng)合
單側(cè)固定，單側(cè)自由的安裝(基本型、法蘭型、直接安裝型)狀態(tài)
下高速動(dòng)作的場(chǎng)合，由于在行程端發(fā)生振動(dòng)，彎曲力矩在氣缸
上起作用，氣缸有可能破損。這種場(chǎng)合，應(yīng)設(shè)置支撐件，抑制
氣缸本體的振動(dòng)或降低活塞速度，直到在行程端氣缸本體已沒(méi)
有振動(dòng)的狀態(tài)下使用。
另外,移動(dòng)氣缸本體的場(chǎng)合，長(zhǎng)行程氣缸水平安裝且單側(cè)固定的
場(chǎng)合,希望使用支撐件。
u操作產(chǎn)品時(shí)要十分注意
操作時(shí)，要防止產(chǎn)品角部碰傷手和指等。
i磁性開(kāi)關(guān)應(yīng)設(shè)定在動(dòng)作范圍的