CKD喜開理磁鐵式超無活塞氣缸詢價
 

日本CKD無活塞桿氣缸，喜開理磁鐵式超無活塞氣缸
MRL2-G MRL2-W 技術資料
φ32
M1,M3：0.2N?m M2:0.1N?m 
M1,M3:0.6N?m M2:0.2N?m 
M1,M3:2.5N?m M2:0.5N?m 
M1,M2,M3:2.5N?m 
M1,M2,M3: 5N?m 
M1,M2,M3: 5N?m 1
口徑 MRL2 MRL2-G,W M1方向 M2方向 M3方向
力矩荷重 Ａ點的工作臺擺動量（±ｍｍ）
注1: A點是指離滑塊200mm的點。
彎曲力距 橫向彎曲力距
橡膠墊與橡膠氣墊的比較數(shù)據(jù)(參考值)
測量活塞沖撞行程末端時產生的噪聲（dB）。
測量條件

1.氣缸試件 ：MRL2基本型、行程200mm
2.沖撞行程末端時的活塞速度 ：V＝300mm／S
3.噪聲計與氣缸之間的距離 ：0.25m
4.負荷 ：無負荷
φ6
φ10
φ16
φ20

日本CKD無活塞桿氣缸，喜開理磁鐵式超無活塞氣缸
請注意端板與滑塊之間有空隙。
氣缸在動作中請注意千萬不要把手或手指夾到里面。
請不要對氣缸施加選定資料的允許值以上的負荷。
請不要固定滑塊使用。
氣缸要固定端板使用。請千萬不要固定滑塊使用。
基本型(導向并用型)的帶開關,在與導向固定時,請把滑塊的
轉動角度設定在10
以內。

安裝時應確?；瑝K能在全行程**i低動作壓力值下動作。
氣缸安裝面的平面度差時，導向部位因撓曲使*低動作壓力上
升，成為軸承部位早期摩損的原因。因此，請在安裝時使滑動全
程處于*低動作壓力下動作。希望安裝面的平面度高，但在不能
充分確認的場合，請進行縫隙的調整。
請注意不要讓氣缸的外型受到損壞。
否則會損壞潤滑型鎖緊螺母、刮板、滑塊的磨損圈，導致動作不
良。
請注意滑塊的轉動。
請考慮是否與外部軸連接或使用MRL2-G、MRL2-W。
請不要在滑塊錯位的狀態(tài)下使用。
因磁環(huán)保持力以上的外力使滑塊錯位時，
請在行程末端用手壓住，使其返回到正確的位置上。

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